乘客机上发病身亡+乘客在飞机上发病死亡 航司到底有没有责任 该

童学馆 2020-01-14174未知admin

  乘客在飞机上发病死亡, 航司到底有没有责任, 该不该赔偿?

  这两天有则报道: 飞机上乘客突发疾病死亡, 死者家属索赔67万。 详情如下: 在飞往的X航上,一位女乘客突发疾病,鲜血,飞机迫降敦煌。女乘客送医后,乘客机上发病身亡仍因抢救无效死亡。事后,死者家属将诉至。今天下午,这起案件在铁运输开庭审理。家属认为,没有及时迫降,没有配备专业急救人员,没有采取合适的急救措施导致张女士病情延误,据此索赔死亡赔偿金、损…

  如果不能证明有,为什么要赔偿。

  具体法条不贴了 大家自己找《民用法》有关承运人责任的部分

  从侵权责任法的来讲 我国现行运输旅客损害赔偿制度有包括严格责任制和推定责任制度

  这个案例根据《中民用法》相关 适用推定责任制

  推定 即旅客在飞机上发生了意外 要是没有相反证明积极作为帮助避免了更大意外情况发生 就要为这个旅客承担赔偿责任

  这个案例看上去的行为无可挑剔 但怎么判的怎么想的谁也不知道 法庭上就看双方和呈现的证明力

  另一个严格责任制更 就是管你什么原因 只要你在飞机上出事 航司都得赔偿

  1999年《公约》设定了10万特别提款权的标准 10万SDR以下 航司适用严格责任制度 10万以上 适用推定责任制

  我们的法庭有的时候不得不说 可能更多考虑方和方家属的感受…

  都是成年人了,身体不适为什么还要上飞机?

  上飞机就罢了,发病为什么不主动告诉机组?也不告诉机组?

  自己对自己的身体都谈不上负责,出事了却要别人负责?什么鬼?现在的人都这个样子吗?国家呆久了果然会失去成年人最基本的责任感,什么都要别人负责。

  其次,机组找医生,医生如果判断有误,请你医生(当然也没用,会支持医生),不是医院,机组只是按照工作手册要求先寻找医生,医生有权选择出来救人,或者不救人,又没有医生来救,出事了甩锅给??那机组要是不找医生,是不是又要没有采取及时的抢救措施?这种家属跟边碰瓷的有什么区别?谁救你你赖上谁。

  这句话写出来(说出来),只能说明家属和记者缺少一些相关知识,家属缺乏就算了,毕竟不是专业的,记者写出来什么意思?代理律师有脸拿出来说事什么意思?空域和航线是的吗?空管没说地面做好降落准备,降落哪里?地面机场跑道有没有在使用,高度层怎么调,不听空管的行吗?还想洛西安?枢纽机场地下飞机起降都卡着点的,塞的满满当当,要是不在航线上,飞机还得调整航线,调整航线不用告诉沿途塔台和吗?说降就降?你以为玩吃鸡呢?说哪落就哪落?给你直接备降到医院门口好不好?

  这家人说不好听了就是在血馒头,自己亲人去世了都要拿来消费一番,他们沉痛的心情我已经不能理解了。还有这律师也不是什么好东西,这种官司打起来,胜率有没有,这个律师心里没点13数吗?家属来的时候,真的告诉家属相关的法律了吗?真的为了律师费,有屎也要哄抬家属去吃。

  首先,例行吐槽一下分不清迫降和备降的当事人及。

  在旅客、行李运输中,经承运人证明,损失是由索赔人的造成或者促成的,应当根据造成或者促成此种损失的的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。旅客以外的人就旅客死亡或者受伤提出赔偿请求时,经承运人证明,死亡或者受伤是旅客本人的造成或者促成的,同样应当根据造成或者促成此种损失的的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。

  首先讨论海航机组的表现。据我了解,这次事件中的当事人一开始并未告知乘务员物中带血等详细病情,后来在乘务员询问下才说出。乘务组意识到问题严重,随即在旅客中寻找医务工作者并提供机上药箱中的医疗器械进行急救。机组在当事旅客表示无法到乌市后及时与及空管部门联系并根据安排备降敦煌、降落前请求地面准备好医疗援助,已经尽到了自身应尽的责任。

  家属认为应该早些备降到西安或,然而备降并不是这么简单的事情,涉及到跟签派、地面空管等多个单位的交流。或许家属是觉得事发当时飞机的离这两个大城市近,但最佳备降场的选择不仅取决于距离,更取决于下降程序、机上油量、备降场天气甚至机场距离附近的医院远近及当地医疗条件等。在当时的情况下,备降敦煌的选择是正确的。

  然后,敢问全世界有哪个正常的客运会在机上配备专业急救人员?或许的专机和部分富豪的私人飞机会有,但你不能指望普通旅客享受国家待遇吧?

  至于“没有采取适合的急救措施”……难道在飞机上能准备手术台?说出所谓“飞机上按压的救助方式,结果可能是让张女士的胃部破裂创口扩大”这样的话并想把锅甩给机组及施救旅客的人,肯定不知道中医有一种治疗方式叫指压法,而且按压也是检查腹痛患者病情的常用方法。

  最后,正如相关报道中所说的一样,乘客机上发病身亡依据敦煌市医院出具的《24小时入院记录》中载明的内容可以看出死者患有胃部疾病,其身亡是自身疾病原因造成的。

  现在请拉回本回答的顶部,再看一遍民用法第127条的内容。结论如何,大家也应该心里有数了。

  还是请记者先把备降和迫降搞清楚再写新闻稿吧。

  但我们国家的法律 死在飞机上火车上 多多少少得赔一点 除了 上诉 还有呢

  是,家人离世谁都接受不来,可是,这能怪?

  首先,后人家乘务员询问后你才说明,人家找了医生,这期间,如果降,中国每天天上飞两万多架飞机,能是想落救落? 还有气流,风向影响了降落跑道啥的!和地面联系安排也要时间吧! 这不是一个简单的说落就落的操作好吧!如果说,机组没有做任何措施,只让你,也没找医生,乘客机上发病身亡也没给你联系地面救护,那你告可以。可是人家找了,你还说是因为人家飞机上抢救不当,造成了落地后不治? 上哪去?与其怪别人,为什么起飞前20分钟感觉不舒服,还知道自己身子不好还坐飞机?而且身子不舒服,应该提前和机组打个招呼,很差就要询问下医生的意见,可不可以做飞机…

  我发现现在的人,其实谁死都好,怎么死都好,过程不重要,赔钱才是最终目的

  包括之前川航玻璃破裂后,几天后又有飞机因为玻璃破裂返航,乘客不庆幸机组的果断返航,避免了一系列事故,还一起像要损失费,给换了,赔了400,有的还不满足,想要更多,上飞机。我就想说,等飞机玻璃破了,飞机缺氧了,飞行员缺氧昏迷了,飞机油尽了一头扎地里你们就开心了?

  现在的人都怎么了,是,在进步,人们学会了用法律来个益。但是,不是让你用这个来的好吧…

  先搞清事实再说。不要每次都拿单方面的说法来问这些问题。不然会有之嫌

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